Dans les scénarios de transport de marchandises industrielles tels que les ateliers d'usine, les entrepôts logistiques et les chantiers de construction, l'efficacité et la sécurité du transport vertical de marchandises affectent directement le rythme global de production et d'exploitation. Plateformes élévatrices à traction , avec leur conception structurelle unique et leurs avantages en termes de performances, sont progressivement devenus des équipements essentiels dans ces scénarios. Par rapport aux monte-charges ordinaires, les ascenseurs à plate-forme de traction adoptent une structure entraînée par traction. Grâce au fonctionnement coordonné de câbles en acier et de moteurs, ils réalisent le levage de plates-formes, qui peuvent transporter des marchandises plus lourdes (généralement 5 à 20 tonnes) avec une vitesse de levage stable. Ils conviennent au transport vertical de produits industriels lourds tels que des équipements mécaniques et des palettes de matières premières. Leur structure de chargement de type plate-forme peut accueillir directement des palettes de fret standard ou des marchandises volumineuses sans dispositifs de fixation supplémentaires, simplifiant ainsi le processus de chargement et de déchargement des marchandises et améliorant l'efficacité du transport. De plus, les ascenseurs à plate-forme de traction ont une forte adaptabilité environnementale, capables de fonctionner de manière stable dans des environnements industriels avec des niveaux de poussière élevés et d'importantes fluctuations de température. Ils peuvent également être personnalisés en termes de taille de plate-forme et de hauteur de levage en fonction des exigences du scénario afin de répondre aux besoins personnalisés de différents scénarios de transport de marchandises industrielles. Qu'il s'agisse du transfert de marchandises entre les lignes de production dans les usines ou du stockage et du transport de marchandises multicouches dans des entrepôts logistiques, les ascenseurs à plate-forme de traction peuvent équilibrer efficacité et sécurité, ce qui est la raison principale de leur large application dans le domaine du transport de marchandises industrielles.
Le processus d’installation des ascenseurs à plate-forme de traction doit suivre strictement les spécifications de sécurité pour garantir un fonctionnement stable de l’équipement par la suite. Avant l'installation, le site d'installation doit être étudié pour confirmer si la capacité portante de la fondation répond aux exigences de l'équipement (exigeant généralement une norme portante supérieure à 1,5 fois le poids propre de l'équipement). Dans le même temps, les positions d'installation du moteur, de l'armoire de commande et des rails de guidage doivent être planifiées et un espace suffisant pour l'exploitation et la maintenance doit être réservé. Pendant la phase d'installation, les rails de guidage sont d'abord fixés pour garantir que l'erreur de précision verticale des rails de guidage est contrôlée à moins de 0,5 mm/m, fournissant ainsi un guidage stable pour le levage de la plate-forme. Ensuite, le moteur de traction et les câbles en acier sont installés. Le moteur doit être fixé sur le support porteur et la tension des câbles en acier doit être ajustée à un état uniforme pour éviter l'inclinaison de la plate-forme causée par une contrainte inégale. L'armoire de commande doit être installée à l'écart des zones humides et poussiéreuses, et un traitement étanche à l'eau et à la poussière doit être bien effectué pour garantir le fonctionnement normal des composants électriques. Enfin, la plate-forme est assemblée : la plate-forme de chargement est reliée et fixée avec des rails de guidage et des câbles en acier, et la fermeté de la connexion de chaque composant est vérifiée. En termes de spécifications de fonctionnement sûr, avant le fonctionnement de l'équipement, il est nécessaire de vérifier l'usure des câbles en acier, la sensibilité du système de freinage et si les fins de course sont normaux. Pendant le fonctionnement, la surcharge et le chargement déséquilibré des marchandises sont interdits. Les marchandises doivent être placées au centre pour éviter une pression déséquilibrée sur la plate-forme. Les opérateurs doivent recevoir une formation professionnelle, connaître l'emplacement des boutons d'urgence et les procédures de fonctionnement, et il est interdit au personnel non professionnel d'utiliser l'équipement.
La maintenance quotidienne est un maillon essentiel pour prolonger la durée de vie des ascenseurs à plate-forme de traction et garantir la sécurité de fonctionnement. Une inspection de base est requise avant l'utilisation quotidienne, notamment en vérifiant si les câbles en acier présentent des fils cassés ou de l'usure (lorsque le taux d'usure dépasse 10 % du diamètre, ils doivent être remplacés à temps), si le système de freinage peut freiner normalement et si le dispositif de verrouillage des portes de la plate-forme est sensible. L'équipement ne peut être démarré qu'après avoir confirmé l'absence d'anomalie. Un entretien en profondeur est nécessaire chaque semaine : nettoyez la poussière et l'huile sur la surface du rail de guidage, appliquez de l'huile lubrifiante pour réduire la friction entre le rail de guidage et la plate-forme ; vérifier le bruit et la température du moteur pendant le fonctionnement. Si un bruit anormal se produit ou si la température dépasse 80 ℃, la machine doit être arrêtée pour dépanner les défauts ; serrez tous les boulons de connexion pour éviter que les boulons ne se desserrent à cause des vibrations. Un entretien mensuel du système électrique est requis : vérifiez si le câblage des composants électriques dans l'armoire de commande est ferme, enlevez la poussière à la surface des composants, testez les fonctions des fins de course et des boutons d'arrêt d'urgence et assurez-vous que le système électrique répond avec sensibilité. Une inspection complète du système de traction est requise chaque trimestre : ajuster la tension des câbles en acier, vérifier la lubrification des roulements du moteur, remplacer les joints vieillissants et éviter que les fuites d'huile lubrifiante n'affectent le fonctionnement des équipements.
Les ascenseurs à plate-forme de traction peuvent rencontrer divers défauts pendant le fonctionnement, et un dépannage et une gestion d'urgence en temps opportun peuvent réduire les pertes dues aux temps d'arrêt des équipements. Un défaut courant est la vitesse anormale de levage de la plate-forme : si la vitesse ralentit, il est nécessaire de vérifier si le moteur de traction a une puissance insuffisante ou si les câbles en acier sont trop lâches, ce qui peut être résolu en révisant le moteur ou en ajustant la tension des câbles en acier ; si la vitesse est trop rapide, il est nécessaire de vérifier si le système de freinage tombe en panne, d'arrêter immédiatement la machine pour vérifier l'usure des plaquettes de frein et de remplacer les plaquettes de frein très usées. Un autre défaut courant est l'inclinaison de la plate-forme : elle est principalement causée par une contrainte inégale sur les câbles en acier ou par une déformation des rails de guidage. Il est nécessaire d'arrêter la machine pour vérifier la tension des câbles en acier et les ajuster à un état uniforme. En même temps, vérifiez si les rails de guidage sont pliés et, en cas de déformation, corrigez-les ou remplacez-les. En termes de gestion d'urgence, si l'équipement s'arrête soudainement pendant le fonctionnement, l'opérateur doit d'abord calmer le personnel sur place, couper l'alimentation via le bouton d'urgence, vérifier si l'arrêt est causé par une surcharge ou le déclenchement de fins de course, et essayer de redémarrer l'équipement après le dépannage. Si la plate-forme est bloquée dans les airs, il est interdit de grimper pour secourir. Le système de sauvetage d'urgence (tel qu'un palan manuel) doit être activé pour abaisser lentement la plate-forme, ou un personnel de maintenance professionnel doit être contacté pour le manipuler sur place afin d'assurer la sécurité du processus de sauvetage.
La norme de capacité de charge des ascenseurs à plate-forme de traction doit être déterminée en fonction du modèle d'équipement et des paramètres de conception. La plage de capacité de charge des différentes spécifications d'équipement varie considérablement (généralement 5 à 20 tonnes). La charge nominale est clairement indiquée sur la plaque signalétique de l'équipement et doit être strictement respectée lors de l'utilisation réelle pour interdire un fonctionnement en surcharge. La surcharge accélérera non seulement l'usure des câbles en acier, endommagera le moteur en raison d'une surcharge, mais pourra également provoquer des accidents de sécurité tels qu'une chute de la plate-forme. Pour éviter les surcharges, les ascenseurs à plate-forme de traction sont généralement équipés de plusieurs mécanismes de protection contre les surcharges : premièrement, un capteur de poids installé au bas de la plate-forme. Lorsque le poids de la cargaison dépasse 10 % de la charge nominale, le capteur déclenche une alarme et coupe le circuit de commande de levage pour interdire le démarrage de l'équipement ; deuxièmement, un interrupteur de limite de surcharge. Lorsque la plate-forme s'enfonce légèrement en raison d'une surcharge, le fin de course se déclenche pour forcer l'équipement à cesser de fonctionner ; certains équipements sont également équipés d'un dispositif d'affichage visuel de la charge qui affiche le poids de la cargaison en temps réel, permettant ainsi aux opérateurs de déterminer facilement s'il y a une surcharge. De plus, lors de l'utilisation de l'équipement, un chargement déséquilibré des marchandises doit être évité (la charge déséquilibrée ne doit pas dépasser 20 % de la charge nominale) pour éviter les défauts causés par une contrainte déséquilibrée sur la plate-forme et garantir que l'équipement fonctionne en toute sécurité dans les limites de la norme de capacité de charge.
Il existe des différences évidentes dans les performances de base telles que la capacité de charge, la conception structurelle et les scénarios applicables entre les ascenseurs à plate-forme de traction et les monte-charges ordinaires. En termes de capacité de charge, les ascenseurs à plate-forme de traction sont conçus pour le transport de marchandises industrielles lourdes, avec une charge nominale généralement supérieure à 5 tonnes et un maximum de 20 tonnes, ce qui peut répondre aux besoins de transport de gros équipements mécaniques et de matières premières lourdes ; tandis que la charge nominale des monte-charges ordinaires est principalement de 1 à 5 tonnes, ce qui est plus adapté au transport de marchandises de petite et moyenne taille. En termes de conception structurelle, les ascenseurs à plate-forme de traction adoptent une structure de plate-forme ouverte ou semi-ouverte sans conception fermée de type voiture, ce qui est pratique pour charger et décharger des équipements tels que des chariots élévateurs et des transpalettes pour entrer et sortir directement de la plate-forme, simplifiant le processus de chargement et de déchargement des marchandises ; les monte-charges ordinaires sont pour la plupart des structures de type voiture, et le chargement et le déchargement des marchandises doivent passer par la porte de la voiture, ce qui entraîne une efficacité moindre. En termes de scénarios applicables, les ascenseurs à plate-forme de traction conviennent aux scénarios industriels tels que les ateliers d'usine et les entrepôts logistiques, capables de fonctionner de manière stable dans des environnements complexes et peuvent être personnalisés en termes de hauteur de levage et de taille de plate-forme ; les monte-charges ordinaires sont plus adaptés au transport de marchandises de petite et moyenne taille dans des endroits tels que les centres commerciaux et les immeubles de bureaux, avec des exigences plus élevées en matière d'environnement d'exploitation et difficiles à adapter aux environnements industriels avec poussière et températures élevées. De plus, en termes de vitesse de fonctionnement, les ascenseurs à plate-forme de traction ont une vitesse de levage plus lente (généralement 0,2 à 0,5 m/s), en se concentrant sur la stabilité de fonctionnement ; les monte-charges ordinaires ont une vitesse relativement plus rapide (0,5 à 1 m/s), se concentrant davantage sur l'efficacité du transport.